近日，中国电子信息财产成长研究院、智联雇用结合发布《2023年汽车财产人材成长陈诉》。基在智联雇用平台年夜数据，陈诉显示，于汽车产销的增势下，行业雇用需求也随之增加，智联雇用数据显示，本年1-7月，汽车行业雇用需求同比增加6%。

新能源汽车产能集中区域加快“抢人”

最近几年来，海内很多都会踊跃结构新能源汽车财产，动员了都会汽车行业的成长。本年1-7月数据显示，合肥市开展新能源汽车相干岗亭同比增加46%，位居都会榜首位。其次是南昌、惠州、长沙等都会，雇用职位数同比增速均超20%。合肥市鼎力大举成长新能源汽车财产，今朝已经培育以及引进公共、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯6家新能源汽车整车企业。

工艺/测试项目师需求增速较快，雇用职位数涨幅均超20%

从职位来看，汽车财产对于高技术人材的需求上升较着。本年1-7月，汽车财产各职位中，雇用职位数增速TOP10中高技能含量项目师8席。此中，工艺项目师、测试项目师别离以25%以及20%的同比增幅排名前两位。可见，当前汽车范畴的雇用需求增加重要表现于与研发相干的焦点技能岗亭的需求上。别的，汽车发卖、普工/操作工岗亭的雇用职位数同比增幅别离为19%、11%，充实表现了汽车作为工业产物以及消费品两重属性的非凡用人需求。

新能源汽车营业范畴雇用需求倏地上升

中国汽车工业协会数据显示，2023年1-7月，新能源汽车产销别离完成为了459.1万辆以及452.6万辆，同比别离增加40%以及41.7%，市场据有率到达29%。新能源汽车市场的连续热度，动员新能源汽车营业范畴雇用需求较快开释。智联雇用数据注解，本年1-7月，新能源汽车营业范畴的雇用职位数同比增加18%。

造车新权势企业发卖岗亭需求较年夜

今朝开展新能源营业的车企类型中，重要可以分����APP为国资车企、合资车企、平易近营车企、造车新权势车企等四年夜类型，差别类型车企雇用的重要岗亭各有偏重。国资新能源汽车营业中，汽车设计/打造项目师岗亭雇用职位数占比达26.6%，排名第一；合资新能源汽车营业中，汽车设计/打造项目师、汽车发卖/市场拓展岗亭的雇用职位数占比领先，别离为28.5%、27.7%；平易近营新能源汽车营业中，普工/技工岗亭的需求最年夜，雇用职位数占比为39.1%；而造车新权势车企更看重汽车发卖/市场拓展岗亭，雇用职位数占比高达59.1%，远高在其他岗亭的需求。

造车新权势企业高薪“抢人”

从薪资来看，于开展新能源营业的国资、合资、平易近营、造车新权势等四年夜差别类型车企中，造车新权势车企开出了全行业最高薪资。详细来看，造车新权势企业车载体系研发岗亭的雇用月薪高达30531元，高在平易近营车企的27313元、国资车企的18453元以及合资车企的17560元。与此同时，造车新权势车企给汽车设计/打造项目师、电池/电气/电控研发、机械设计/打造项目师等技能研发/项目师类岗亭也开出了比其他类型车企更高的薪资。总体来看，车企间的竞争归根究竟是人材的竞争，跟着新能源汽车的智能化成长，造车新权势车企对于研发、项目师类岗亭的需求增年夜。同时，造车新权势车企拥有更充沛的资金，更偏向在雇用具备富厚事情经验的技术人材，是以情愿高薪招揽人材。

智能网联汽车相干职位平均薪酬领先

进一步不雅察4个焦点技能岗亭下的细分岗亭薪资环境。作为具有科技属性的行业，汽车行业差别职位的薪酬程度与技能慎密挂钩，于汽车设计/打造项目师职位下的细分岗亭中，底盘项目师、汽车电子项目师的平均雇用薪酬较高，别离为17017元/月、16856元/月。于机械设计/打造项目师下的细分岗亭中，平均雇用薪酬最高的是机电项目师以及机械布局项目师，别离为19284元/月、19255元/月。电池/电气/电控研发职位下的电池项目师、电控项目师的平均雇用薪酬别离为20107元/月、19817元/月，高在其他各细分岗亭。车载软件研发职位下的算法项目师岗亭平均雇用薪酬排名首位，高达28146元/月。

学历与岗亭平均薪资成反比，玻士平均月薪超3万元

对于在职场人而言，薪酬是选择职业的主要决议要素，而雇用企业也会因求职者学历、经验等赐与差别薪酬。从学历要求来看，开展新能源营业的车企雇用岗亭平均薪酬与学历要求成反比。此中，要求玻士学历的雇用岗亭平均薪酬最高，达32406元/月。其次是硕士、本科以及年夜专学历，对于应的雇用岗亭平均薪酬别离为21431元/月、15420元/月、10611元/月，要求高中及如下学历的雇用岗亭平均薪酬最低，仅7415元/月。

求职人数同比增加35%，远高在雇用职位数涨幅

面临集中开释的新能源汽车营业范畴的雇用需求，人材供应端予以踊跃反映。据智联雇用数据显示，本年1-7月，新能源汽车营业范畴的求职人数同比增加35%，高在雇用职位数18%的同比增速。这注解，开展新能源营业的整车企业获得人材青睐，吸引多量新涌入的求职送达。

非技能类岗亭竞争猛烈，高技能岗亭竞争相对于平缓

从各岗亭的人材供需环境来看，采购/仓储/供给链治理岗亭的求职竞争指数最高，到达134.4，其次是全媒体运营，岗亭的求职竞争指数到达133.5。这两年夜岗亭的进入门坎较低，求职竞争更为猛烈。同时，汽车设计/打造项目师、车载体系研发岗亭的求职竞争指数最低，别离为42.1以及55.5，这两年夜岗亭的技能门坎较高，求职竞争相对于平缓。

义务编纂：江蓬新

校对于：许艳

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