11月26日，第二十一届广州车展终结。于这次车展上，鸿蒙智行热度居高不下，反应出新能源汽车行业对于智能化的高度存眷。业内子士以为，汽车行业下一个赛道是智能化，行业竞争格式将加快重构。智能化立异成为车企比赛市场的要害因素，财产链各环节价值量将从头分配。

车企发力智能化

初次以自力展台体式格局参展的鸿蒙智行成为本年广州车展的核心，不雅众川流不息，人气高涨。问界成为新能源汽车行业的黑马，华为带来的智能化功不成没。华为2019年5月建立智能汽车解决方案BU，累计投入已经达30亿美元，研发团队范围到达7000人。

华为智能汽车营业有三种贸易模式——零部件模式、解决方案模式以及智选车模式。华为介入水平最高的是智选车模式。于这类模式下，华为向主机厂提供零部件及解决方案撑持（包孕智能驾驶、智能座舱、智能电动），并深度介入产物、整车设计，提供发卖收集渠道撑持。今朝，华为与赛力斯、奇瑞等车企以差别的模式开����APP展互助。安然证券阐发师王德安暗示，华为于汽车范畴多年投入所造成的智能座舱、智能驾驶等技能将深度赋能更多汽车品牌。

智能化成为评价新能源汽车的硬指标。于广州车揭示场，中国证券报记者看到，昊铂HT、传祺E八、丰田第九代凯美瑞等纯电动车型、混动车型，和传统燃油车型都于展示各从容智能座舱、智能驾驶等方面的威力。

乘联会秘书长崔东树对于中国证券报记者暗示，电动化以及智能化是并行的，华为等科技企业入局汽车行业，竞争将越发猛烈。

近期，小米两款纯电动轿车相干信息于工信部消息网上公示。今朝，小米汽车相干研发职员近3000人。小米汽车将接纳自家的彭湃OS车机体系，制造“人车家全生态”。

智能化立异成为车企比赛市场的要害因素，汽车行业竞争格式将加快重构。传统汽车企业一样熟悉到智能化的主要性，春风智能化品牌悦享智能近期发布，广汽丰田则推出全新的新能源品牌铂智。广汽丰田暗示，将连续焕新智能化程度，实现丰田新一代智驾体系100%搭载。

年夜疆等科技企业为汽车智能化添砖加瓦。年夜疆车载市场卖力人谢阗地暗示，汽车智能化愈来愈主要。年夜疆车载趁势推出成行平台，可以矫捷适配各种车企的需求，配合开发全新的智能车，进一步鞭策高阶智能驾驶普及。

新一轮裁减赛开启

传统车企、造车新权势、互联网企业等各路豪强让中国新能源汽车行业百花齐放，并使患上行业竞争愈发猛烈。中国国际商业促成委员会汽车行业委员会会长王侠以为，盈利威力的比拼以及可连续贸易模式的较劲将成为竞争重点。

新能源汽车行业范围效应较强。一名资深车企人士对于记者说：“新车价格太‘卷’了，一款车型一年销量冲破10万辆才气到达盈亏均衡点。”对于在一家车企来讲，30万辆摆布的年交付范围是一个分水岭，跨过这个分水岭才无望实现盈利。

本年10月，比亚迪销量冲破30万辆。比亚迪依附刀片电池等焦点技能，构建全财产链，实现了范围效应以及盈利。本年前三季度，比亚迪实现营收4222.75亿元，归母净利润为213.67亿元。此外，广汽埃安、抱负汽车等车企也最先实现盈利。

中国新能源汽车行业很“卷”，于猛烈的竞争中，威马、拜腾等车企已经经失队以至出局。以问界为代表的车型销量走高，注解新能源汽车行业的竞争将进入智能化比拼阶段，智能化程度的凹凸将影响车企的范围以及盈利。

11月25日，记者于深圳坂田华为旗舰店看到，不停有消费者前来征询问界新M7车型。发卖职员说，该款车型搭载华为自研的电驱体系、鸿蒙智能座舱、高阶智能驾驶ADS2.0。“试驾要列队预定。”

“智能汽车成为新的流量进口，驱动财产链上中下流浩繁环节从头界说，财产链各环节价值量将再分配。”中金公司汽车行业首席阐发师邓学以为。（万宇 张畅旺）

义务编纂：许艳

校对于：沈馨蕊

国 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp家 &nbsp&nbsp&nbsp能&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 源&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 局&nbsp&nbsp&nbsp 主&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 管 中 &nbsp国 &nbsp能&nbsp 源&nbsp 传 &nbsp媒 &nbsp集&nbsp 团&nbsp 主&nbsp 办/江南